빅트렉스, PEEK 폴리머가 자동차 성능 개선한다
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현재 자동차 제조업체들은 연비를 줄이고 온실가스 배출량을 감소시키기 위한 혁신적인 솔루션 개발에 힘쓰고 있고, 소비자들도 연이은 유가 상승에 따라 연료비 절감에 대한 방법을 모색하고 있다. 이러한 방법 중 하나는 고효율 변속기와 더불어 소형의 고성능 엔진을 설계하는 것이다.
이러한 엔진과 변속기의 중요 부품에 사용되는 소재는 매우 혹독한 고온의 환경에서도 견딜 수 있어야 한다. 경량의 빅트렉스 PEEK 폴리머는 지난 30여 년 동안 가장 극한 조건에서 금속 등의 폴리머를 대체할 만한 성능을 지닌 소재로 인정받아 왔다.
세계적인 자동차 파워트레인 부품의 공급 업체인 메탈다인의 사례에 의하면, 밸런스 샤프트 모듈에 금속 대신 빅트렉스 PEEK 폴리머를 사용하자 NVH가 3dB 낮아졌다. 이는 소음을 50% 줄이는 효과와 동일하다고 한다.
빅트렉스 PEEK 폴리머는 금속과 비교해 씰 링, 스러스트 와셔, 베어링, 시프트 포크 마모패드, 기어와 같은 파워트레인 부품의 중량을 최대 80%까지 감소시킨다. 낮은 마찰계수 및 마모율과 함께 이러한 무게 감량과 우수한 내부식성은 전반적인 변속기의 효율성을 높일 수 있다. 부품에 스트레스와 마찰이 줄면 연비가 향상되고 정비비용이 절감되며 전동장치의 수명도 연장될 수 있다.
또한 고기능 성 빅트렉스 PEEK 열가소성 소재는 200°C 이상의 온도에서 치수 안정성, 자동차 유체에 대한 내부식성, 일시적 윤활유 손실 저항력 등이 우수해 부품의 사용 기간이 길어진다. 이러한 특징은 특히 제조업체들이 무상하자보수 기간을 연장하며 차별화된 서비스로 경쟁할 때 큰 이점이 된다.
